La Citroën XM rappresenta l'apice della filosofia tecnologica francese degli anni Novanta, un'ambiziosa berlina di lusso che coniuga innovazione aerodinamica, sospensioni idropneumatiche rivoluzionarie e motorizzazioni efficienti. Le varianti 2.0 Injection e 2.0 Turbo incarnano il compromesso ideale tra prestazioni, consumi e affidabilità meccanica, divenendo simbolo di una casa automobilistica che osava sfidare le convenzioni tedesche con uno stile radicale e una ricerca di comfort senza compromessi.
La XM merita considerazione per il suo design visionario opera di Marcello Gandini, che ha creato una silhouette futuristica rimasta senza tempo, oltre all'eccezionale comfort derivato dal sistema sospensivo Hydractiv che garantisce una marcia soprannaturale su qualsiasi fondo stradale. Questi modelli conservano oggi un fascino retrò-futuristico raro, rappresentando un'epoca in cui l'ingegneria francese era sinonimo di originalità radicale e gli appassionati ne apprezzano la rarità crescente, la semplicità relativa della manutenzione e l'unicità rispetto alle berlinas tedesche standardizzate.
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Per la Citroën XM 2.0/2.0 Injection/2.0 Turbo CT non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Ossidazione della scocca, soprattutto nelle zone sottoscocca e presso i giunti delle porte, causata da protezioni inefficaci e drenaggi ostruiti caratteristici di questa generazione