La Fiat Dino 2400 Coupé (1969-1972) è la seconda serie della granturismo Dino di Fiat, una coupé 2+2 disegnata e carrozzata da Bertone e spinta dal V6 Dino progettato da Ferrari, prodotto in versione Fiat per omologare il motore in Formula 2. Presentata al Salone di Torino 1969, adottò un V6 di 2.418 cm³ con blocco in ghisa da 180 CV, un cambio ZF a cinque marce e sospensioni posteriori indipendenti; dal dicembre 1969 le vetture furono assemblate a Maranello accanto alla Ferrari Dino 246 GT. Ne furono costruite circa 2.398.
La 2400 è la Fiat Dino più evoluta: il V6 più grande progettato da Ferrari aggiunge coppia, mentre cambio ZF, sospensioni posteriori indipendenti e freni Girling potenziati trasformano il telaio rispetto alla 2.0, e molte vetture furono assemblate sulla linea Ferrari di Maranello accanto alla 246 GT. Con le linee Bertone, una velocità massima di 205 km/h e quotazioni ben inferiori alla Spider Pininfarina, la coupé è un modo relativamente accessibile per possedere una GT italiana d'epoca con motore Ferrari.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 8 vendite all'asta della Fiat Dino 2400 Coupé tra il 2014 e il 2023, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1970 e il 1971. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1970 Fiat Dino Coupe 2400
- 1970 Fiat Dino 2400 Coupe
- 1971 Fiat Dino 2400 Coupé
- 1971 Fiat Dino 2400 Coupé by Bertone
- 1971 Fiat Dino 2400 Coupe
- 1970 Fiat Dino 2400 Coupé by Bertone
- 1971 Fiat Dino 2400 Coupé by Bertone