L'ultima Ford Capri, nota in inglese come Mk III e indicata qui come «IV serie», fu costruita a Colonia dal marzo 1978 al 19 dicembre 1986, con gli ultimi esemplari venduti nel 1987. Era un'evoluzione della Capri II con portellone più che un'auto del tutto nuova, riconoscibile per i quattro fari, la calandra a lamelle e lo spoiler posteriore. I motori andavano dai quattro cilindri 1.3 Crossflow e 1.6/2.0 Pinto ai V6 Cologne 2.3 e 2.8 e, nei primi anni, al V6 Essex 3.0. La 2.8 Injection (160 CV dichiarati, 210 km/h) divenne la versione di riferimento. La produzione con guida a sinistra terminò nel novembre 1984; da allora la Capri fu costruita solo per il mercato britannico.
La Mk III è la Capri più riconoscibile e quella che ha mantenuto in vita la coupé Ford a trazione posteriore e dal prezzo accessibile fino a metà anni Ottanta. La meccanica semplice (motori Pinto e V6 Cologne, ponte rigido posteriore) è condivisa con molte Ford dell'epoca, il che facilita ricambi e manutenzione. La 2.8 Injection, la Injection Special con differenziale autobloccante e la Capri 280 «Brooklands» finale (1.038 esemplari) sono le versioni più ricercate, mentre le quattro cilindri e le serie Laser offrono un ingresso economico nell'automobilismo Ford classico degli anni Ottanta.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 62 vendite all'asta della Ford Capri IV serie (tutte le versioni) tra il 2004 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1979 e il 1987. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 11.
Ultime vendite registrate
- 1979 Ford Capri 3.0 S Mk3 Manual
- 1985 Ford Capri Laser 2.0
- 1983 Ford Capri 2.8 Injection
- 1984 Ford Capri 2.8i Manual
- 1986 Ford Capri 2.8i Injection Special 48k miles