La Skoda Fabia RS di prima generazione (Mk1, Tipo 6Y) è stata prodotta dal 2003 al marzo 2007 ed è stata il secondo modello della moderna gamma RS di Skoda, dopo la Octavia RS del 2000. Basata sulla piattaforma A04 (PQ24) del Gruppo Volkswagen, condivisa con la VW Polo Mk4 e la SEAT Ibiza Mk3, questa berlina a cinque porte montava il 1.9 TDI Pumpe-Düse (codici motore ASZ/BLT) da 130 CV e 310 Nm, abbinato a un cambio manuale a sei marce - unica Fabia Mk1 ad averlo - il che ne fa una delle poche hot hatch diesel della sua epoca. L'unione di prestazioni autentiche, praticità quotidiana e una meccanica VAG molto diffusa le conferisce un'identità distintiva per gli appassionati in cerca di una youngtimer sportiva accessibile.
La Fabia RS è uno dei primi esempi di hot hatch diesel, con una guida ricca di coppia che la rendeva davvero diversa dalle rivali a benzina. Ha portato il marchio RS sulla piccola di Skoda proprio mentre il marchio correva nel Campionato del Mondo Rally con la Fabia WRC, il che le dà una credibilità da outsider. Il suo fascino di nicchia, la serie di 1.000 vRS SE numerate prodotte nel 2007 solo per il Regno Unito e il numero sempre minore di esemplari originali e ben tenuti rendono un buon esemplare una scoperta sempre più interessante.
Per la Skoda Fabia RS (mk1) non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Usura e rottura del volano bimassa, accelerate dall'elevata coppia del 1.9 TDI da 130 CV, con vibrazioni, tintinnii al minimo e infine cedimento completo
Usura del turbocompressore, comprese le palette a geometria variabile che si bloccano causando modalità di emergenza o perdita di pressione, spesso aggravata da manutenzione carente o tragitti brevi