La Fiat 1600 S Coupé è la rara versione chiusa della sportiva Fiat 1500/1600 S disegnata e costruita da Pininfarina, venduta in piccoli numeri dalla stessa Pininfarina. La 1600 S arrivò a metà 1962, quando il bialbero a catena di progetto OSCA fu alesato a 1.568 cc, erogando 90 CV DIN (circa 100 CV SAE) con due carburatori Weber; dal restyling del settembre 1963 (tipo 118SB) si riconosce per i fari supplementari agli angoli esterni della calandra. La produzione terminò nel 1966, quando subentrò la Fiat 124 Sport, e si ritiene che le coupé costruite siano state solo poche centinaia.
La 1600 S Coupé unisce una carrozzeria Pininfarina a un motore di derivazione corsaiola: il bialbero è un adattamento costruito da Fiat, con basamento in ghisa, del progetto OSCA che affonda le radici nella OSCA MT4 da corsa, un raro legame tra Fiat e l'azienda dei fratelli Maserati. Freni a disco e, sulle ultime vetture, un cambio a cinque marce ne facevano una gran turismo davvero veloce e moderna per l'epoca. Con solo poche centinaia di coupé prodotte, è molto più rara della cabriolet e resta una scelta discreta da intenditori tra le coupé italiane dei primi anni Sessanta.
Fonti: Bonhams
Targa ha registrato una vendita all'asta della Fiat 1600 S Coupé, nel 2009 su Bonhams. L'esemplare venduto è del 1963. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1963 Fiat 1600S O.S.C.A. Fissore Coupé
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.
Ruggine su pavimento, sottoporta, passaruota e pannelli inferiori della scocca portante Pininfarina; i lamierati specifici della coupé sono molto difficili da reperire, data la produzione così ridotta