La Mercedes-Benz 230 SL (W113, prodotta da giugno 1963 a gennaio 1967) è stata la prima delle SL «Pagoda» e ha sostituito sia la 190 SL sia la 300 SL. Disegnata sotto la direzione di Friedrich Geiger da Paul Bracq e Béla Barényi, deve il soprannome all'hardtop rimovibile opzionale, leggermente concavo. Il sei cilindri in linea M127 di 2,3 litri con iniezione meccanica Bosch a sei pistoncini erogava 150 CV; ne furono costruite 19.831 prima dell'arrivo della 250 SL.
La 230 SL è la Pagoda originale: l'espressione più pura del progetto, con l'hardtop rimovibile concavo e brevettato divenuto un'icona dello stile Mercedes anni Sessanta. Univa una scocca portante in acciaio a porte, cofano e coperchio del bagagliaio in alluminio, freni a disco anteriori e un sei cilindri a iniezione, e si dimostrò valida anche nelle competizioni quando Eugen Böhringer vinse il rally Spa-Sofia-Liegi 1963 con una 230 SL modificata. Con meno di 20.000 esemplari costruiti e un forte supporto di club e specialisti, resta una delle Mercedes classiche più ricercate.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 104 vendite all'asta della Mercedes-Benz 230 SL «Pagoda» (W113) tra il 2008 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1963 e il 1967. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 5.
Ultime vendite registrate
- 1963 Mercedes-Benz 230 SL Convertible
- 1964 Mercedes-Benz 230 SL Pagoda W113
- 1967 Mercedes-Benz 230SL Pagoda W113
- 1966 Mercedes-Benz 230SL Pagoda
- 1966 Mercedes-Benz W113 230SL ‘Pagoda’ Manual LHD
- 1967 Mercedes-Benz 230SL Pagoda 'W113' 5SPD
- 1965 Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Hardtop