La Mercedes-Benz SL 320 (telaio 129.063) è la versione a sei cilindri della roadster SL R129 (1989-2001) che nel 1993 sostituì la 300 SL-24. Monta il sei cilindri in linea M104 da 3,2 litri bialbero a 24 valvole da 231 CV (170 kW), abbinato a un cambio automatico: a 4 marce al lancio e il nuovo automatico a 5 marce da giugno 1996. Come ogni R129 ha capote in tela elettroidraulica, roll-bar a estrazione automatica e hardtop amovibile. Fino al restyling del 1998, quando il modello passò al V6 M112 da 3,2 litri, furono costruite circa 32.000 SL 320 a sei cilindri in linea.
La SL 320 a sei in linea è l'ultima R129 a sei cilindri con il fluido bialbero M104 prima del passaggio al V6, e offre gran parte del design e dell'ingegneria della SL V8 con una meccanica più semplice e costi di gestione inferiori. La R129 introdusse soluzioni avanzate per il 1989, come il roll-bar automatico a scomparsa e la capote completamente elettroidraulica, e lo stile dell'era Bruno Sacco è invecchiato bene. Con un buon supporto ricambi da parte di Mercedes-Benz e degli specialisti, è una youngtimer utilizzabile e un modo accessibile per entrare nel mondo SL.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 53 vendite all'asta della Mercedes-Benz SL 320/SL 320-24 (R129) tra il 2006 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1993 e il 1999. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 9. In questo momento Targa segue 44 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1993 e il 1998.
Ultime vendite registrate
- 1996 Mercedes-Benz SL320 R129
- 1996 Mercedes-Benz SL320 R129
- 1995 Mercedes-Benz SL320 R129
- 1998 Mercedes-Benz SL320 R129