La seconda serie della Morgan Plus 4 ha riportato in vita il nome Plus 4 nell'ottobre 1985, dopo 16 anni di assenza, unendo la tradizionale carrozzeria Morgan su telaio in frassino e il telaio a longheroni in acciaio con sospensioni anteriori a pilastri scorrevoli a moderni motori bialbero da 2 litri. Dal 1985 al 1988 montò il Fiat Twin Cam da 1995 cc (122 CV) con cambio e frizione della Plus 8; ne furono costruite solo 122. Nel 1988 subentrarono il Rover M16 (138 CV) e un cambio Rover a cinque marce, seguiti a fine 1992 dal Rover T16 e dal passaggio al telaio più largo della Plus 8. La produzione di questa serie terminò nel 2000, dopo 114 modifiche di progetto documentate, tra cui il telaio zincato (1995) e i parafanghi in alluminio (1998).
Questa Plus 4 offre l'esperienza Morgan artigianale classica, con ruote a raggi, telaio in frassino e avantreno a pilastri scorrevoli, abbinata a un 2 litri bialbero molto più prestante della contemporanea 4/4 con motore Ford. Le versioni con motore Fiat sono davvero rare, appena 122 esemplari, e anche la serie M16 fu breve con 357 vetture, mentre le ultime T16 hanno ricevuto miglioramenti concreti di durata come il telaio zincato e i parafanghi in alluminio. È una sportiva tradizionale utilizzabile e coinvolgente, con un forte supporto di club e specialisti.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della Morgan Plus 4 (Fiat/Rover) tra il 2003 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1985 e il 2000. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 6.
Ultime vendite registrate
- 1996 Morgan Plus 4
- 1998 Morgan Plus 4 - 1 Owner
- 1997 Morgan Plus 4 2L
- 1985 Morgan Plus 4 2litre Fiat Twin Cam
- 1995 Morgan Plus-4