La Saab 92 è stata la prima auto di serie della Saab, prodotta da dicembre 1949 fino al 1956 (gli ultimi esemplari furono assemblati a cavallo tra 1956 e 1957, in parallelo con la Saab 93 presentata nel dicembre 1955). La sua scocca portante aerodinamica, con un coefficiente di resistenza di circa 0,30, ospitava un bicilindrico a due tempi di 764 cc di origine DKW, trasversale e raffreddato ad acqua, che trascinava le ruote anteriori tramite un cambio a tre marce con leva al volante; la potenza era di 25 CV, saliti a 28 CV dal 1954. La 92 originale (spesso chiamata 92A) non aveva il cofano del bagagliaio apribile dall'esterno, mentre la 92B introdotta dalla fine del 1952 aggiunse un baule apribile e un lunotto più grande. In totale ne furono costruite 20.128.
La Saab 92 è l'auto con cui la Saab è nata come costruttore automobilistico, e la sua carrozzeria filante (Cx intorno a 0,30) era straordinariamente avanzata per un'auto familiare del dopoguerra. Trazione anteriore, scocca portante leggera e un semplice bicilindrico a due tempi le danno un carattere inconfondibile, e si affermò presto nei rally: Rolf Mellde ottenne un secondo posto di classe al Rally di Svezia poco dopo il lancio e Greta Molander vinse la Coupe des Dames al Rally di Monte Carlo del 1952. Con poco più di 20.000 esemplari prodotti e molti perduti per ruggine e usura, quelli sopravvissuti - soprattutto le prime 92A verde scuro - sono rari e apprezzati come radice della storia Saab.
Fonti: Bonhams
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Saab 92 tra il 2014 e il 2017, su Bonhams. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1949 e il 1953. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1949 Saab 92 De Luxe berline 1949
- 1953 Saab 92 B De Luxe berline
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.