La Puma Italia GT è un'affascinante berlina sportiva italiana prodotta da Automobili Puma tra il 1966 e il 1972, frutto della collaborazione tra l'ingegnere Artur Vereecke e la visione di Giulio Alfieri. Equipaggiata con motori a quattro cilindri ad alte prestazioni e disponibile in diverse varianti di potenza, rappresenta un affascinante ponte tra l'automobilismo sportivo europeo e l'ingegneria italiana del secondo dopoguerra. È apprezzata dai collezionisti come esempio raro e autentico di quell'epoca d'oro della produzione automobilistica artigianale italiana.
La Puma Italia GT incarna lo spirito innovativo della casa costruttrice bolognese, con una meccanica raffinata e una filosofia costruttiva orientata alla leggerezza e alle prestazioni dinamiche. La sua rarità intrinseca—poche centinaia di esemplari prodotti—la rende un pezzo di storia automobilistica estremamente ricercato tra i collezionisti più esigenti. Il suo design elegante e aggressivo, insieme al suo pedigree motorsport e alla qualità costruttiva artigianale, la posiziona come icona affascinante del motorismo sportivo italiano degli anni Sessanta.
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Per la Puma Italia GT non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Corrosione della carrozzeria in acciaio, particolarmente nei pannelli inferiori e nelle zone di giunzione, dovuta all'assenza di protezione anticorrosiva moderna
Usura delle guarnizioni del motore e perdite di olio dovute all'invecchiamento dei materiali elastomerici originali