L'Audi R8 GT (2010-2012) è la versione estrema della prima generazione della R8, con motore V10 5.2 FSI aspirato da 560 CV abbinato a trazione integrale quattro. Alleggerita di circa 100 kg grazie a fibra di carbonio, vetro posteriore in policarbonato e sedili sportivi, è stata prodotta in soli 333 esemplari ed è la R8 stradale più vicina allo spirito da pista.
Unisce il V10 aspirato di derivazione Lamborghini a un assetto più rigoroso e a una dotazione da vera special edition, con il cambio manuale a griglia tra le scelte più ricercate. La produzione limitata e la sua posizione di ultima, più radicale evoluzione della prima R8 la rendono uno dei punti di arrivo dell'era delle supercar aspirate.
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Per la Audi R8 GT (mk2) non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Usura accelerata della frizione, soprattutto sul robotizzato R tronic, con innesto brusco a bassa velocità e sostituzione impegnativa.
Possibili infiltrazioni d'acqua e perdite dai componenti dell'impianto di scarico o dall'area del vano motore, con corrosione dei collegamenti.