Gli Alfa Romeo F12 e A12 (1967-1983) erano veicoli commerciali leggeri a cabina avanzata e trazione anteriore, costruiti principalmente a Pomigliano d'Arco in sostituzione della gamma Romeo/Autotutto. «F» sta per furgone, «A» per autocarro (cassonato) e «12» per la portata in quintali; gli F11 e A11 (1967-1971) erano versioni più leggere con portata inferiore. Il motore era il bialbero Giulia di 1.290 cm³ depotenziato (52 CV) abbinato a un cambio ZF a quattro marce, con un diesel Perkins di 1.760 cm³ (50 CV) offerto dal 1973. Il restyling del 1977 introdusse una calandra in plastica nera e adesivi al posto dei fregi cromati; la produzione terminò nel 1983, quando subentrarono modelli derivati da Fiat e Iveco.
È uno dei pochissimi veicoli commerciali ad aver mai montato un motore bialbero Alfa Romeo, della stessa famiglia del 1.3 della Giulia, unito a trazione anteriore e freni a disco anteriori in un'epoca in cui la maggior parte dei concorrenti era molto più semplice. Nati per lavorare come furgoni, pulmini, ambulanze e cassonati, sono stati in gran parte sfruttati e rottamati, quindi gli esemplari superstiti in buono stato sono rari. Il carattere da mezzo da lavoro italiano d'epoca e il marchio Alfa li rendono molto apprezzati ai raduni e come veicoli promozionali o per eventi.
Fonti: Bonhams
Targa ha registrato 3 vendite all'asta della Alfa Romeo A11/A12/F11/F12 tra il 2012 e il 2026, su Bonhams. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1970 e il 1972. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1972 Alfa Romeo F12 Minibus
- 1970 Alfa Romeo 'Autotutto' F11 Minibus
- 1972 Alfa Romeo A12 Car Transporter
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.