L'Alfa Romeo Giulia Spider (tipo 101.23) è la due posti scoperta prodotta dal 1962 al 1965 come erede della Giulietta Spider, di cui mantiene la carrozzeria disegnata e costruita da Pininfarina, adottando però il nuovo bialbero quattro cilindri da 1.570 cc della gamma Giulia, accreditato di circa 92 CV, con cambio a cinque marce. Si riconosce dalla gobba con finta presa d'aria cromata sul cofano, necessaria per alloggiare il motore più alto. Dal 1964 fu affiancata dalla Spider Veloce (tipo 101.18) con due carburatori Weber e circa 112 CV. Nel 1966 fu sostituita dalla nuovissima Spider 1600 «Duetto».
La Giulia Spider unisce la forma delicata e compatta della Giulietta Spider firmata Pininfarina al bialbero 1.6 più ricco di coppia e al cambio a cinque marce, risultando oggi la versione più adatta ai viaggi della Spider Alfa originale. È l'ultima evoluzione della linea Spider 750/101 prima della Duetto, costruita in numeri piuttosto limitati in sole quattro stagioni, e la Spider Veloce 1964-65 con doppio Weber è la variante più ricercata. Il forte supporto dei club e la meccanica condivisa con la Giulia la rendono una classica pratica da possedere e da guidare.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 30 vendite all'asta della Alfa Romeo Giulia 1600 Spider tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1962 e il 1966. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1966 Alfa Romeo Giulia 1600 Tipo 105 FIA Competition Car
- 1964 Alfa Romeo Giulia Spider 1600
- 1963 Alfa Romeo Giulia Spider
- 1963 Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
- 1963 Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
- 1965 Alfa Romeo Giulia Spider 1600