L'Alpine A110 1600 S è la versione di serie più potente della Berlinette Alpine a motore posteriore, costruita a Dieppe dal 1970 al 1973. Monta un motore Renault 807 «Cléon-Alu» da 1.565 cm³ elaborato, derivato da quello della Renault 16 TS, alimentato da due carburatori Weber 45 ed erogante 125 CV DIN (138 SAE), collocato dietro l'asse posteriore in un telaio a trave centrale in acciaio rivestito da una leggera carrozzeria in vetroresina disegnata da Michelotti. È la controparte stradale delle vetture che hanno reso Alpine una potenza dei rally nei primi anni Settanta.
La A110 1600 S incarna l'età d'oro delle sportive europee pensate per chi guida, con un autentico DNA corsaiolo: la A110 ha regalato ad Alpine il primo Campionato del Mondo Rally costruttori nel 1973, vincendo sei gare tra cui Monte Carlo, Portogallo, Acropoli e Sanremo. La carrozzeria in vetroresina, il peso ridotto e il motore posteriore garantiscono prestazioni e agilità sproporzionate rispetto alla cilindrata, mentre il suo status di icona francese e la meccanica in gran parte di derivazione Renault la rendono interessante sia per i collezionisti sia per chi vuole guidarla.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 13 vendite all'asta della Alpine A110 1600 S tra il 2008 e il 2025, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1971 e il 1974. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1972 Alpine A110 1600 S Coupé
- 1971 Renault Alpine A110 1600 VB (1600 S)
- 1973 Alpine-Renault A110 1600 S
- 1972 Alpine A110 1600S
- 1971 Alpine-Renault A110 1600 S
- 1971 Alpine A110 1600S Group IV