La BMW Isetta 250/300 è la «bubble car» costruita da BMW su licenza dell'italiana Iso tra aprile 1955 e maggio 1962. Il motore è un monocilindrico a quattro tempi derivato dalle moto BMW: circa 250 cc e 12 CV al debutto, affiancato all'inizio del 1956 da un'unità di 300 cc e 13 CV. La carrozzeria a forma d'uovo poggia su un telaio tubolare in acciaio, e l'intero frontale si apre come una porta portando con sé volante e cruscotto. Ne furono prodotte circa 161.700, e l'auto aiutò BMW a restare in piedi nei difficili anni del dopoguerra.
L'Isetta è un affascinante incontro tra ingegno tecnico e simpatia: ha risolto il problema della mobilità economica con un design innovativo anziché con la complessità. Lo stile a uovo e la porta frontale, che porta con sé il piantone dello sterzo, le danno un carattere inconfondibile che nessuna auto moderna può replicare, mentre la semplicità meccanica e la carrozzeria separabile dal telaio la rendono accessibile al restauro e alla manutenzione amatoriale. Come l'auto che sostenne BMW negli anni Cinquanta e simbolo della mobilità del dopoguerra, l'Isetta è rispettata dai collezionisti come vera pietra miliare dell'automobile e non come semplice curiosità.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 46 vendite all'asta della BMW 250/300 (Isetta) tra il 2004 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1955 e il 1962. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 5.
Ultime vendite registrate
- 1957 BMW Isetta 300
- 1961 BMW Isetta 300 Deluxe
- 1957 BMW Isetta 300
- 1959 BMW Isetta 300 Cabriolet "Tropenlüftung"
- 1960 BMW Isetta 300
- 1958 BMW Isetta 300 Microcar