La Subaru Impreza WRX STi berlina di generazione GD è stata lanciata in Giappone nell'ottobre 2000 e prodotta fino al 2007, con tre frontali: 'bugeye' (2000–2002), 'blobeye' (2002–2005) e 'hawkeye' (dal giugno 2005). Le giapponesi e le prime versioni d'esportazione montavano il boxer quattro cilindri 2.0 turbo EJ207, da 265–280 CV a seconda del mercato (fino a 320 CV nelle serie limitate S), e l'aggiornamento del 2002 ha introdotto il turbo twin-scroll e lo scarico a collettori di uguale lunghezza; le auto USA (2004–2007) e le europee più recenti usavano invece il 2.5 EJ257. Cambio manuale a sei marce, trazione integrale simmetrica e, sulla maggior parte delle versioni, il differenziale centrale regolabile dal pilota (DCCD) ne definiscono il carattere. Per collezionisti e appassionati, la GD STi rappresenta l'età d'oro delle sportive analogiche e incentrate sul guidatore, prima che gli aiuti elettronici iniziassero a diluire l'esperienza di guida pura.
La GD STi ha un autentico DNA sportivo: è la parente stradale delle Impreza WRC con cui Richard Burns (2001) e Petter Solberg (2003) hanno vinto il Mondiale Rally Piloti, dopo i tre titoli Costruttori consecutivi della Impreza precedente nel 1995–1997. La trazione integrale simmetrica, il cambio a sei marce e il DCCD regolabile la rendono una macchina tattile e coinvolgente, che premia i piloti capaci come poche sportive moderne cercano di fare. Mentre il mercato valorizza sempre di più le esperienze di guida analogiche, la GD STi occupa una posizione di culto, immortalata nel motorsport, nei videogiochi e nella cultura automobilistica di tutto il mondo.
Fonti: Car & Classic · Collecting Cars
Targa ha registrato 35 vendite all'asta della Subaru Impreza WRX STi (GD) tra il 2021 e il 2026, su Car & Classic e Collecting Cars. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 2000 e il 2007. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 9. In questo momento Targa segue 22 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 2000 e il 2006.