La Ford Capri I serie (presentata a gennaio 1969 e prodotta fino a dicembre 1973) e la Capri II (lanciata a febbraio 1974 e prodotta fino al 1978) sono le coupé fastback di Ford Europa, disegnate da Philip T. Clark e costruite in Gran Bretagna e in Germania. I motori andavano dai quattro cilindri 1.3 (Kent, Taunus V4, poi Pinto) al V6 Essex 3.0 britannico e ai V6 Colonia tedeschi, con le RS2600 e RS3100 da omologazione al vertice della gamma. La Capri II introdusse il portellone posteriore e un abitacolo più ampio; la successiva Mk III a quattro fari (1978-1986) è un modello a sé.
La Capri portò la formula della coupé a cofano lungo e coda corta agli automobilisti europei a prezzi da berlina di famiglia, e la linea pulita della I serie resta riconoscibile al primo sguardo. Il pedigree sportivo è autentico: la RS2600 a iniezione fu la base delle Gruppo 2 che vinsero il titolo piloti del Campionato Europeo Turismo nel 1971 (Dieter Glemser) e nel 1972 (Jochen Mass), e nel 1973 arrivò la RS3100. Meccanica semplice, ampia gamma di motori e una forte rete di club rendono la proprietà accessibile, mentre le RS e le migliori V6 spuntano premi di prezzo evidenti.
Fonti: Car & Classic
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della Ford Capri I/II serie (tutte le versioni) tra il 2022 e il 2026, su Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1969 e il 1973. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1970 Ford Capri Mk1 3000GT XL
- 1972 Ford Capri Perana
- 1969 Ford Capri Mk1 1300L
- 1970 Ford Capri Perana
- 1972 Ford Capri 1600 XL
- 1970 Ford Capri Mk1 1600
- 1970 Ford Capri 1300GT R