La Fiat 508 S «Balilla» Berlinetta Mille Miglia, nota anche come Berlinetta Aerodinamica, è la versione coupé chiusa a due posti della Balilla Sport, presentata nel 1935. La carrozzeria aerodinamica fu disegnata da Mario Revelli di Beaumont e costruita su ossatura in legno dal reparto interno Carrozzerie Speciali Fiat, mentre la meccanica derivava dalla Spider Sport: il quattro cilindri 108CS da 995 cc a valvole in testa (circa 36 CV, senza compressore), il cambio a quattro marce («4M») e i freni idraulici a tamburo. Fu concepita per le fredde condizioni di fine inverno della Mille Miglia e ne furono costruiti circa un centinaio.
La Berlinetta Mille Miglia è una delle prime coupé aerodinamiche costruite in fabbrica da un costruttore di grande serie, e unisce lo stile di Revelli di Beaumont alla collaudata meccanica della Balilla Sport, che ottenne risultati di classe alla Mille Miglia, alla Targa Florio e a Le Mans. Un po' più pesante della Spider Sport e mai dominante in gara, resta comunque una sportiva italiana anteguerra rara ed elegante, con circa cento esemplari costruiti e una quindicina di superstiti stimati, ed è ammessa alla Mille Miglia storica e a eventi analoghi.
Per la Fiat 508 S «Balilla» (4M) Berlinetta Mille Miglia non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Carrozzeria su ossatura in legno: la struttura lignea originale può marcire o presentare giunti allentati, e su molte vetture è stata in parte sostituita; una riparazione corretta richiede un carrozziere specializzato
Originalità del motore: lo specifico 108CS a valvole in testa e la sua testata sono stati spesso sostituiti o revisionati con parti non originali (comprese testate successive o componenti della 508 normale a valvole laterali)