La SEAT Ibiza Cupra Mk2 è la versione più prestazionale della seconda generazione dell'Ibiza (Typ 6K), costruita sulla piattaforma A03 del gruppo Volkswagen. Debuttò nel 1996 come Ibiza GTI 2.0 16V Cupra, con un motore 2.0 aspirato a 16 valvole (ABF) da 150 CV, ispirata alla Ibiza Kit Car che vinse la categoria 2 litri (F2) del Mondiale Rally nel 1996, 1997 e 1998. Con il restyling del 1999 (6K2) la Cupra passò a un 1.8 turbo a 20 valvole da 156 CV, e nel 2000 SEAT presentò la Cupra R a tiratura limitata, con 180 CV e freni anteriori Brembo, la prima SEAT a portare la sigla 'R'. Per gli appassionati è una hot hatch spagnola sottovalutata e relativamente rara, che segna la nascita del nome Cupra.
La Ibiza Cupra Mk2 è il modello con cui nasce il nome Cupra ('Cup Racing'), e il legame diretto con i tre titoli rally F2 consecutivi conquistati da SEAT con la Ibiza Kit Car le conferisce un'autentica storia sportiva. Gli esemplari integri e non modificati di una hot hatch spesso guidata al limite ed elaborata stanno diventando rari, mentre i motori di origine VAG garantiscono una buona disponibilità di ricambi. La Cupra R a produzione limitata, costruita in circa 200 esemplari, aggiunge un vertice da collezione. Con la crescente attenzione verso le hot hatch di fine anni Novanta e primi Duemila, la Ibiza Cupra Mk2 viene sempre più riconosciuta come un'autentica sportiva, all'epoca oscurata da nomi più blasonati.
Per la SEAT Ibiza Cupra (mk2) non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Usura del turbocompressore e mancanza di lubrificazione con conseguente rottura prematura, soprattutto su esemplari con chilometraggio elevato e cambi olio non regolari