La Lamborghini Miura P400 SV rappresenta l'apice dell'evoluzione della supercar più rivoluzionaria degli anni Sessanta, introdotta nel 1966 come la prima automobile con motore centrale-posteriore di serie. La versione SV (Super Veloce), prodotta dal 1971 al 1972, incarna la perfezione tecnica della linea Miura con il suo V12 da 385 cavalli, aerodinamica affinata e chassis radicalmente migliorato, diventando il benchmark assoluto per i collezionisti di supercar classiche.
La Miura SV è considerata unanimemente il culmine della meccanica sportiva degli anni Settanta, rappresentando un capolavoro ingegneristico che ha rivoluzionato il concetto di supercar moderna con prestazioni ancora oggi rispettabili. La sua rarità assoluta—soltanto 150 esemplari della versione SV furono costruiti—combinata con il design senza tempo di Marcello Gandini e la provenance nel motorsport internazionale, la rende un investimento emozionale e patrimoniale tra le più ricercate dai collezionisti mondiali. Possedere una Miura SV significa detenere un pezzo vivente di storia automobilistica che ha influenzato ogni supercar successiva.
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Per la Lamborghini P 400 Miura SV non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Surriscaldamento del motore durante la guida intensiva dovuto a insufficiente circolazione dell'aria nel vano motore posteriore e impianto di raffreddamento sottodimensionato