La Lancia Fulvia Sport 1.3 S Zagato della prima serie (1965-1969) rappresenta uno dei capolavori dello stile italiano e dell'ingegneria leggera, frutto della collaborazione tra la Casa torinese e la storica carrozzeria milanese. Equipaggiata dal rivoluzionario motore V4 a trazione anteriore da 1.3 litri con 110 cavalli, questa berlinetta compatta ha stabilito nuovi standard di agilità e prestazioni nel segmento, vincendo numerose gare internazionali e guadagnandosi il rispetto dei piloti professionisti. È considerata tra i più importanti esempi di automobile sportiva leggera del dopoguerra e rimane una pietra miliare nella storia dell'automotive italiano per l'equilibrio perfetto tra forma e funzione.
La Fulvia Sport Zagato incarna lo spirito puro della sportività anni '60: il design affilato e organico di Zagato, le prestazioni vivaci derivate dal V4 anteriore e la maneggevolezza straordinaria la rendono un'esperienza di guida senza compromessi anche per gli standard contemporanei. Il significato motorsport è immenso, con successi in gare internazionali e rally che ne hanno cementato la reputazione quale auto da competizione accessibile. La rarità della prima serie (poco più di 800 esemplari) e il fatto che rappresenti l'apice della collaborazione Lancia-Zagato la rendono un'icona assoluta per collezionisti che cercano autenticità, leggerezza e pura essenza automobilistica.
Questa guida è stata scritta con l'aiuto dell'AI e non è ancora stata verificata dalla redazione. Controlla i dati chiave prima dell'acquisto.
Per la Lancia Fulvia Sport 1.3 S Zagato (I serie) non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Corrosione della carrozzeria, particolare nella zona della sottoporta e dei pannelli laterali. Zagato utilizzava acciaio sottile per contenere il peso, aumentando la vulnerabilità alla ruggine