La Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II, 1957-1963) è l'erede a cielo aperto della leggendaria 300 SL Gullwing, costruita su un telaio tubolare modificato con longheroni laterali più bassi che consentivano porte convenzionali. Monta lo stesso sei cilindri in linea M198 da 3,0 litri (2.996 cc) con albero a camme in testa e iniezione diretta meccanica Bosch, accreditato di 215 CV DIN (240 hp SAE lordi). Ne furono costruiti solo 1.858 esemplari prima della fine della produzione nel febbraio 1963, e la Roadster è considerata una delle sportive più importanti del dopoguerra.
La 300 SL Roadster è celebrata per la sua innovazione tecnica: il motore adotta l'iniezione diretta meccanica di benzina, una rarità sulle auto stradali degli anni Cinquanta, derivata dal programma corse W194. Rispetto alla Gullwing ricevette una sospensione posteriore rivista, un assale oscillante monosnodo a fulcro basso con molla compensatrice, che rese la guida più prevedibile, mentre all'anteriore restarono i doppi bracci trasversali. Miglioramenti successivi come i freni a disco sulle quattro ruote (marzo 1961) e l'hardtop opzionale (dall'autunno 1958) la rendono più fruibile della coupé, e con soli 1.858 esemplari unisce rarità, pedigree sportivo e piacere di guida a cielo aperto.
Fonti: Bonhams · RM Sotheby's
Targa ha registrato 78 vendite all'asta della Mercedes-Benz 300 SL Roadster tra il 2003 e il 2026, su Bonhams e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1957 e il 1963. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 10.
Ultime vendite registrate
- 1961 Mercedes-Benz 300 SL Roadster
- 1962 Mercedes-Benz 300 SL Roadster
- 1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster
- 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster
- 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster