La MG RV8 è una roadster britannica a tiratura limitata presentata al British Motor Show del 1992 e costruita a mano da Rover a Cowley dal marzo 1993 al novembre 1995. Ha fatto rivivere la MGB roadster con una nuova scocca prodotta da British Motor Heritage e un V8 Rover 3.9 litri a iniezione da 190 CV, che trasmette il moto alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce e un differenziale autobloccante Quaife a ripartizione di coppia. Ne sono state costruite solo circa 1.980, per circa l'80% destinate al Giappone; molte sono poi state reimportate nel Regno Unito e in Australia. Ha fatto da ponte tra la fine della MGB nel 1980 e la MGF del 1995.
La RV8 è l'ultima e più potente evoluzione della MGB: una roadster classica con balestre e ponte rigido, un V8 tutto in lega ricco di coppia, radica di olmo e pelle Connolly. La produzione è stata minima (circa 1.980 auto, di cui solo circa 300 vendute nuove nel Regno Unito), è l'auto che ha riportato MG alle sportive dopo dodici anni di assenza e resta una classica V8 utilizzabile e di carattere, con un forte supporto da club e specialisti.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 42 vendite all'asta della MG RV8 tra il 2005 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1993 e il 1996. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1994 MG RV8 3.9 V8 - Long MOT
- 1995 MG RV8
- 1995 MG RV8
- 1994 MG RV8
- 1995 MG RV8
- 1994 MG RV8
- 1994 MG RV8
- 1996 MG RV8