La Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1977, seguita dalla Silver Shadow II fino al 1980) è stata la prima Rolls-Royce a scocca portante (monoscocca), erede della Silver Cloud a telaio separato. Questa scheda riguarda le vetture della prima fase 1965-1970, spinte dal V8 di 6.230 cc (portato a 6.750 cc nel corso del 1970), con sospensioni indipendenti sulle quattro ruote, freni a disco su tutte le ruote e un impianto idraulico ad alta pressione su licenza Citroën che alimenta freni e sospensioni autolivellanti. La gemella era la Bentley T-series; le due porte berlina arrivarono nel 1966 e la Drophead Coupé di Mulliner Park Ward nel 1967, entrambe poi ribattezzate Corniche.
La Silver Shadow segna il passaggio di Rolls-Royce dalle carrozzerie su telaio separato all'ingegneria moderna a monoscocca, aggiungendo sospensioni posteriori indipendenti, freni a disco sulle quattro ruote e autolivellamento idraulico al tradizionale abitacolo in legno e pelle rifinito a mano. I primi esemplari con il V8 originale di 6,2 litri rappresentano la forma più pura del progetto, prima delle successive modifiche per sicurezza, emissioni e restyling. Con circa 30.000 Shadow prodotte tra tutte le serie, auto valide e assistenza specializzata sono relativamente facili da trovare, il che la rende uno dei modi più accessibili per possedere una Rolls-Royce costruita a Crewe; le condizioni e lo stato dell'impianto idraulico contano molto più dell'anno.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 47 vendite all'asta della Rolls-Royce Silver Shadow I serie tra il 2003 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1965 e il 1970. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1966 Rolls-Royce Silver Shadow I LHD
- 1970 Rolls-Royce Silver Shadow MPW Convertible
- 1970 Rolls-Royce Silver Shadow
- 1969 Rolls-Royce Silver Shadow