La BMW 2002 turbo, presentata al Salone di Francoforte del 1973 e costruita dall'inizio del 1974 fino a metà 1975, fu la prima auto di serie turbocompressa d'Europa e di BMW, nonché il punto più alto della serie 02. Il suo quattro cilindri M10 da 2,0 litri univa un turbocompressore KKK (circa 0,55 bar di sovralimentazione), l'iniezione meccanica Kugelfischer e un rapporto di compressione ridotto a 6,9:1, erogando 170 CV: una vettura davvero rapida per l'epoca, nonostante un marcato turbo-lag. Prodotta in soli 1.672 esemplari e lanciata in piena crisi petrolifera del 1973, resta uno dei modelli BMW più significativi e collezionabili di sempre.
La 2002 turbo arrivò proprio quando BMW stava consolidando la propria identità di marchio sportivo orientato al piacere di guida, e fu la prima BMW stradale turbocompressa, precorritrice delle BMW sovralimentate arrivate decenni dopo. La diga anteriore imbullonata con la scritta «2002 turbo» specchiata, lo spoiler posteriore in gomma, le estensioni dei passaruota in vetroresina e le strisce BMW Motorsport sulla vernice bianco Chamonix o argento Polaris le davano un'audacia visiva quasi provocatoria per i primi anni Settanta. Rarità estrema, il ruolo di pietra miliare tecnologica e il legame diretto con la cultura motorsport di BMW la rendono una delle auto da collezione storicamente più significative del decennio.
Fonti: Bonhams · RM Sotheby's
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della BMW 2002 Turbo tra il 2009 e il 2026, su Bonhams e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1973 e il 1975. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1974 BMW 2002 Turbo
- 1975 BMW 2002 Turbo
- 1974 BMW 2002 Turbo
- 1974 BMW 2002 Turbo
- 1975 BMW 2002 Turbo