La Rolls-Royce Phantom V (1959-1968) era la limousine ammiraglia del marchio: un telaio a passo lungo (circa 145 pollici) derivato dalla Silver Cloud II, spinto dal V8 in alluminio da 6.230 cc con due carburatori SU e da un cambio automatico Hydramatic a quattro marce costruito dalla Rolls-Royce. Ne furono prodotti solo 518 a Crewe, tutti carrozzati da un carrozziere, soprattutto James Young, Park Ward e, dal 1961, Mulliner Park Ward. Fu l'auto di reali, capi di Stato e star, dalle limousine di Stato della regina Elisabetta II alla psichedelica vettura del 1964 di John Lennon, e resta una delle limousine più prestigiose mai costruite.
La Phantom V appartiene all'ultima era della vera carrozzeria artigianale: ogni auto era costruita su ordinazione, con pannelli in alluminio modellati su un telaio in frassino e interni specificati dal proprietario, così che non ne esistono due identiche. Il suo valore storico è profondo: queste auto hanno trasportato monarchi, presidenti e rockstar, diventando testimonianze concrete del potere e della celebrità del XX secolo. Con soli 518 esemplari prodotti e molti sopravvissuti con provenienza documentata, l'unione di raffinatezza meccanica, prestigio culturale e rarità le conferisce un fascino che va ben oltre il semplice trasporto.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 41 vendite all'asta della Rolls-Royce Phantom V Limousine tra il 2003 e il 2025, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1959 e il 1967. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1967 Rolls-Royce Phantom V
- 1967 Rolls-Royce Phantom V Touring Limousine by James Young
- 1960 Rolls-Royce Phantom V 'Rivers' Limousine by Chapron
- 1965 Rolls-Royce Phantom V Limousine by James Young
- 1963 Rolls-Royce Phantom V LHD