Le Rover 114 GTi 16v e 114 GTa erano le versioni sportive della Rover Metro (venduta come serie Rover 100 in Italia, Francia e altri mercati di esportazione), la Metro profondamente rinnovata lanciata nel 1990 con i nuovi motori Rover K-Series interamente in lega. La GTi montava il 1.4 bialbero 16 valvole K-Series, prima con iniezione single-point (circa 95 CV) e dal 1993 con iniezione multipoint (circa 103 CV), per uno 0-100 km/h in circa 9,5 secondi e una velocità massima vicina ai 190 km/h, con un peso di circa 850 kg. La GTa era la tre porte dall'allestimento più sportivo con il 1.4 K-Series (nella versione Rover 100 più tarda l'8 valvole da circa 75 CV), sedili sportivi, cinture rosse, contagiri, assetto sportivo e cerchi in lega. Tutte le versioni adottavano le sospensioni Hydragas; la produzione della Metro/Rover 100 terminò nel dicembre 1997.
La 114 GTi 16v era una delle piccole hatchback più vivaci dei primi anni Novanta: scocca leggera, un bialbero K-Series derivato dalla Rover 214 e pronto a salire di giri, e le sospensioni Hydragas della Metro la rendevano rapida e agile per le sue dimensioni. Oggi gli esemplari sopravvissuti sono pochi, perché molti sono stati rottamati per guasti alla guarnizione della testata e per la corrosione, e così le GTi e GTa in ordine e originali sono diventate curiosità youngtimer che offrono il carattere delle hot hatch britanniche d'epoca a prezzi contenuti.
Fonti: Collecting Cars
Targa ha registrato 17 vendite all'asta della Rover 114 GTI/GTA nel 2026, su Collecting Cars. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1990 e il 1997. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 17.
Ultime vendite registrate
- 1993 RANGE ROVER CLASSIC VOGUE EFI
- 1996 LAND ROVER DEFENDER 90
- 1995 LAND ROVER DEFENDER 90 COUNTY - SOFT TOP CONVERSION
- 1994 RANGE ROVER CLASSIC VOGUE SE