La Rolls-Royce Flying Spur è una versione turbocompressa in serie limitata della berlina a passo lungo Silver Spur III, presentata nel 1994 e costruita per l'anno modello 1995. Fu la prima Rolls-Royce con motore turbo, adottando il V8 6,75 litri turbocompresso e l'assetto più rigido della Bentley Turbo R. Rolls-Royce aveva previsto inizialmente 50 esemplari, ma la domanda portò la produzione a circa 134 (alcune fonti indicano 133), di cui solo una quarantina circa (42) con guida a destra.
La Flying Spur unisce la carrozzeria formale della Silver Spur alle prestazioni della Bentley Turbo R: Autocar misurò lo 0-60 mph in 6,9 secondi grazie al V8 turbo da 360 CV, la cui coppia di 552 lb ft (circa 750 Nm) era descritta come la più alta tra i motori di serie dell'epoca. Molle, ammortizzatori e barre antirollio più rigidi e pneumatici più larghi la resero la Rolls-Royce più agile del suo tempo, mentre il pannello in legno numerato nell'abitacolo ne sottolinea lo status di serie limitata. Con circa 134 esemplari, è una delle berline Rolls-Royce di serie più rare della famiglia SZ.
Fonti: RM Sotheby's
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Rolls-Royce Flying Spur tra il 2016 e il 2021, su RM Sotheby's. Tutti gli esemplari venduti sono del 1995. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1995 Rolls-Royce Flying Spur
- 1995 Rolls-Royce Flying Spur
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.
Le sfere della sospensione posteriore autolivellante perdono la carica di gas e si induriscono, rendendo il retrotreno rigido e saltellante; la sospensione condivide l'impianto idraulico ad alta pressione con i freni