La Volkswagen Maggiolino Cabrio è la versione decappottabile a quattro posti del Maggiolino costruita dal carrozziere tedesco Karmann a Osnabrück, commissionata da Volkswagen nel 1949 e prodotta fino al gennaio 1980 (oltre 330.000 esemplari). Questa scheda riguarda le vetture 1951-1957: il lunotto sdoppiato ('Brezel') della berlina lasciò il posto al lunotto ovale nel marzo 1953, e l'originario boxer quattro cilindri raffreddato ad aria da 1131 cc (circa 25 CV) fu sostituito per il 1954 dal 1192 cc da 30 CV. La capote in tela si ripiega a mano.
Queste prime cabriolet Karmann uniscono il design più puro del primo Maggiolino (epoca del lunotto sdoppiato e ovale, piccoli fanali posteriori, finiture d'epoca) alla carrozzeria aperta della cabriolet, prodotta in numeri molto inferiori rispetto alla berlina. La meccanica semplice raffreddata ad aria è condivisa con la berlina, mentre la carrozzeria Karmann e la capote ben rifinita conferiscono un carattere più raffinato rispetto all'auto di serie.
Per la Volkswagen Maggiolino Cabrio Karmann non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
La capote in tela, la sua imbottitura e il piccolo lunotto in vetro si deteriorano con l'età; una capote ristretta o montata male lascia entrare acqua e il telaio della capote può corrodersi
Ruggine nei pianali, nei canali di riscaldamento (sottoporta) e attorno ai punti di attacco della capote; sulla carrozzeria aperta queste parti forniscono gran parte della rigidità strutturale