La Volvo 780 era una coupé di lusso a due porte derivata dalla 760, disegnata e costruita da Bertone a Torino e presentata al Salone di Ginevra del 1985. La versione V6 montava il 2,8 litri B280 di derivazione PRV con iniezione Bosch LH-Jetronic, abbinato di norma a un cambio automatico a quattro marce. Della 780 sono stati costruiti circa 8.518 esemplari, con tutte le motorizzazioni, fino al 1990–91; nell'ultimo anno l'auto fu ribattezzata Volvo Coupé e offerta solo turbo, quindi la V6 appartiene alla produzione precedente. Oggi resta una curiosità rara e spesso trascurata nella gamma Volvo.
La 780 incarna la filosofia del design scandinavo anni Ottanta filtrata dalla carrozzeria italiana di Bertone: una bellezza sobria e funzionale, senza alcuna ostentazione. La relativa oscurità, la solida meccanica della serie 700 e la bassa produzione (circa 8.518 esemplari con tutte le motorizzazioni, di cui la V6 è solo una parte) ne fanno un ritrovamento davvero raro, che premia chi preferisce un lusso discreto alla notorietà del marchio.
Fonti: Collecting Cars
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Volvo 780 V6 nel 2022, su Collecting Cars. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1988 e il 1989. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1988 VOLVO 740 GLE
- 1989 VOLVO 760 GLE ESTATE - 47,251 MILES
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.
Il V6 B280 usa catene di distribuzione, non una cinghia; catene e tenditori si usurano con l'età e con cambi olio trascurati, e il motore è indicato come interferente, quindi una rottura può danneggiare le valvole.