La Triumph TR2 "Long Door" è il nome con cui gli appassionati indicano le prime TR2 costruite da agosto 1953 a ottobre 1954 – circa i primi 4.000 esemplari, fino al telaio TS4000 circa – con la lamiera delle portiere che scende fino al fondo della scocca. Da fine 1954 le portiere furono accorciate e sotto di esse fu aggiunta una soglia esterna fissa, soprattutto perché i proprietari americani danneggiavano le portiere lunghe contro i marciapiedi. Per il resto si tratta della normale TR2: quattro cilindri Standard da 1.991 cc a canne umide con due carburatori SU e 90 CV, telaio separato a longheroni, sospensioni anteriori a doppi bracci oscillanti con molle elicoidali, ponte rigido posteriore e freni a tamburo idraulici Lockheed sulle quattro ruote.
Le Long Door sono la forma originale della sportiva TR con cui Triumph lanciò la serie: un prototipo di TR2 raggiunse 124,889 mph a Jabbeke nel maggio 1953, TR2 di privati conquistarono 1°, 2° e 5° posto al RAC Rally 1954 e Gatsonides e Slotemaker vinsero una Coupe des Alpes nel 1954. Uniscono prestazioni intorno alle 100 mph a una meccanica semplice e robusta e a una buona disponibilità di ricambi, e le portiere a tutta altezza sono il dettaglio che distingue le prime TR2 dalle successive short door e dalla TR3.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Triumph TR2 Long Door tra il 2019 e il 2024, su Bonhams e Car & Classic. Tutti gli esemplari venduti sono del 1954. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1954 Triumph TR2 ‘Long Door’
- 1954 Triumph TR2 Long Door
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