La Triumph TR3A (nome non ufficiale: le vetture erano ancora badgeate semplicemente "TR3") fu prodotta dal 1957 al 1961 come ultima evoluzione principale della serie di roadster TR2/TR3, in 58.236 esemplari. Introdusse la calandra anteriore a tutta larghezza, le maniglie esterne delle porte e la maniglia del bagagliaio con serratura, mantenendo il quattro cilindri Standard a canne umide da 1.991 cc con due carburatori SU (100 CV a 5.000 giri/min), il telaio separato a longheroni scatolati e i freni a disco anteriori Girling ereditati dalle ultime TR3. L'overdrive era optional e dal 1959 fu offerto un motore da 2.138 cc. Le prestazioni accessibili e la meccanica robusta ne fecero una delle sportive britanniche più vendute della sua epoca, con la grande maggioranza destinata all'esportazione.
La TR3A incarna la formula classica del roadster britannico: un quattro cilindri semplice e robusto, telaio separato, porte ribassate e guida a cielo aperto senza complessità inutili. Con 100 CV dal motore da 1.991 cc e freni a disco anteriori in un'epoca in cui molte rivali usavano ancora tamburi su tutte le ruote, offriva prestazioni autentiche e divenne una delle preferite nell'autocross e nelle competizioni di club. L'elevata produzione garantisce ottima disponibilità di ricambi e una rete attiva di club e specialisti, rendendo la TR3A una delle classiche britanniche anni Cinquanta più utilizzabili e meglio supportate.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 47 vendite all'asta della Triumph TR3 A tra il 2005 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1957 e il 1962. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 5.
Ultime vendite registrate
- 1958 Triumph TR3A
- 1958 Triumph TR3A
- 1959 Triumph TR3A
- 1957 Triumph TR3A ‘Factory Order Competition Car’
- 1958 Triumph TR3A Roadster with Hardtop