La 250 GT California Spider è una spider da strada e da corsa derivata dalla 250 GT Berlinetta, con V12 Colombo 3.0 litri da circa 240-280 CV, telaio a passo lungo (LWB, 1957-1960) e poi a passo corto (SWB, 1960-1963). Carrozzata da Scaglietti, fu commissionata dall'importatore americano Luigi Chinetti e costruita in circa 100 esemplari. È considerata una delle Ferrari più importanti e ricercate della storia.
Unisce la meccanica da competizione della famiglia 250 a una carrozzeria spider di eleganza assoluta, con un'identità fortemente legata al mito californiano e al cinema. La produzione minima, le differenze tra varianti e la storia individuale di ogni telaio rendono ogni esemplare un pezzo unico.
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Per la Ferrari 250 GT California Spider non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Carrozzeria in alluminio su struttura in acciaio soggetta a corrosione galvanica e a riparazioni incidentali non documentate.
Numerose repliche, ricostruzioni e vetture ricarrozzate da altre 250 GT circolano sul mercato, con rischi di autenticità.