La Aston Martin DB7 a sei cilindri entrò in produzione nel settembre 1994 e riportò in vita la sigla DB per la prima volta dai tempi della DB6. Progettata con TWR e costruita a Bloxham, nell'Oxfordshire (l'ex stabilimento della Jaguar XJ220), fu disegnata da Ian Callum e Keith Helfet ed è un'evoluzione della piattaforma Jaguar XJS, sviluppata con il nome interno di progetto 'XX', con scocca portante in acciaio. Il motore è un sei cilindri in linea sovralimentato da 3,2 litri (3.228 cc) derivato dal Jaguar AJ6, con compressore Eaton e circa 335 CV, abbinato a un cambio manuale Getrag a cinque marce o a un automatico GM a quattro rapporti. La Volante cabriolet arrivò nel 1996, le modifiche della Series 2 seguirono da luglio 1996 e la produzione della sei cilindri terminò nell'aprile 1999, quando subentrò la V12 Vantage.
La DB7 sei cilindri è l'auto che ha riportato Aston Martin alla produzione di serie sotto Ford e ha restituito la sigla DB, con una linea firmata da Ian Callum e Keith Helfet ancora considerata tra le più eleganti degli anni Novanta. Il sei cilindri sovralimentato offre una coppia generosa ai bassi regimi e il compressore Eaton è affidabile se correttamente lubrificato. Essendo la versione originale di un'auto poi evoluta in V12 Vantage, GT e Zagato, è il modo più accessibile per entrare nella famiglia DB7: le coupé quotano in genere meno delle Volante e il mercato preferisce le manuali alle automatiche.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · Collecting Cars · RM Sotheby's
Targa ha registrato 83 vendite all'asta della Aston Martin DB7 tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1995 e il 2000. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 10. In questo momento Targa segue 6 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1995 e il 1999.
Ultime vendite registrate
- 1998 Aston Martin DB7 3.2L Supercharged - Drive Dynamics