La Lancia Delta HF Integrale 8V, presentata nel settembre 1987 al posto della Delta HF 4WD e sostituita dalla versione a 16 valvole nel 1989, è la prima Integrale e la base di omologazione delle vetture Lancia di Gruppo A nel Campionato del Mondo Rally. Il suo quattro cilindri 2.0 turbo a otto valvole, alimentato da un turbocompressore Garrett T3 più grande e da un intercooler maggiorato, eroga 185 CV. Eredita dalla HF 4WD la trazione integrale permanente con differenziale centrale epicicloidale, giunto viscoso Ferguson e differenziale posteriore Torsen, e aggiunge i passaruota allargati, i cerchi da 15 pollici e i freni maggiorati che avrebbero definito la stirpe Integrale. È una pietra miliare della storia automobilistica e sportiva italiana.
L'Integrale 8V porta nel proprio DNA le Lancia campioni del mondo rally: in versione Gruppo A conquistò nel 1988 sia il titolo Costruttori sia quello Piloti. La relativa semplicità rispetto alle successive 16V le conferisce un carattere più viscerale e meccanico che molti puristi trovano irresistibile. Capostipite della più celebrata serie Integrale, occupa una posizione storica unica e gode di una comunità internazionale di restauratori e appassionati molto attiva.
Fonti: RM Sotheby's
Targa ha registrato una vendita all'asta della Lancia Delta HF Integrale 8V, nel 2022 su RM Sotheby's. L'esemplare venduto è del 1988. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite. In questo momento Targa segue un annuncio in vendita su AutoScout24, un esemplare del 1989.
Ultime vendite registrate
- 1988 Lancia Delta HF Integrale 8V
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