L'Alfa Romeo 1900 Sprint Cabriolet carrozzata da Pinin Farina (1951-1953) è la versione aperta della 1900C Sprint di prima serie, costruita sul pianale della 1900 accorciato di 130 mm a un passo di 2.500 mm e venduta dalla rete Alfa Romeo accanto alla coupé Superleggera di Touring. Monta il bialbero quattro cilindri da 1.884 cc in versione Sprint (carburatore doppio corpo Weber 40 DCA3, compressione aumentata, valvole maggiorate, circa 100 CV a 5.500 giri), con sospensioni anteriori a quadrilateri e molle elicoidali, ponte rigido posteriore e freni a tamburo. Il meccanismo della capote ne portava il peso al livello della berlina, con una velocità massima di circa 170 km/h. Tra il 1951 e il 1953 furono costruite solo 650 1900 Sprint di prima serie in tutte le carrozzerie, il che rende la cabriolet un raro esempio della carrozzeria italiana del primo dopoguerra.
La 1900 Sprint Cabriolet unisce la 1900 bialbero, la vettura che portò l'Alfa Romeo alla produzione in serie del dopoguerra, a una carrozzeria aperta Pinin Farina, costruita sul telaio corto Sprint nel breve periodo della prima serie, prima dell'arrivo della Super Sprint da 1.975 cc. Con solo 650 Sprint di prima serie costruite in tutte le carrozzerie e molti telai 1900C vestiti da carrozzieri diversi, una cabriolet Pinin Farina corretta con il suo motore Sprint originale da 1.884 cc è un'auto rara e storicamente significativa per i collezionisti di carrozzeria italiana.
Fonti: Collecting Cars
Targa ha registrato una vendita all'asta della Alfa Romeo 1900 Sprint I serie Cabriolet Pininfarina, nel 2023 su Collecting Cars. L'esemplare venduto è del 1953. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1953 ALFA ROMEO 1900C SPRINT PININFARINA COUPE - MILLE MIGLIA ELIGIBLE
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.