La Alfa Romeo 1900 (1950-1958) è una berlina elegante che segnò il debutto della casa di Arese nel segmento delle vetture di media cilindrata, con il suo motore quattro cilindri da 1.884 cc e 80 cavalli. Rappresenta un passaggio cruciale nella storia Alfa, combinando artigianalità italiana con modernità costruttiva e linee disegnate da Orazio Satta. È apprezzata dai collezionisti come fondamento tecnico-stilistico della tradizione Alfa del dopoguerra e testimone di un'epoca di ricostruzione e ottimismo.
La 1900 incarnava il nuovo corso Alfa Romeo, liberandosi dai motori sovradimensionati pre-bellici e adottando soluzioni tecniche sofisticate come la frizione a molla di Niemann e il cambio sincronizzato. Il suo design raccolse i frutti della ripresa industriale italiana e rappresenta la sintesi perfetta tra lusso accessibile, affidabilità costruttiva e DNA sportivo del marchio.
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Fonti: Bonhams · RM Sotheby's
Targa ha registrato 12 vendite all'asta della Alfa Romeo 1900 tra il 2012 e il 2026, su Bonhams e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1951 e il 1954. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1951 Alfa Romeo 1900 M 'Matta'
- 1954 Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Coupé by Zagato
- 1953 Alfa Romeo 1900 C Cabriolet by Pinin Farina
- 1954 Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Coupé by Touring
- 1952 Alfa Romeo 1900 Berlina
- 1953 Alfa Romeo 1900CS BERLINETTA
- 1954 Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupé by Touring