L'Alfa Romeo 2000 (Tipo 102), prodotta dal 1958 al 1962, ha sostituito la 1900 Super come modello di punta dell'Alfa Romeo ed è stata offerta come Berlina a quattro porte costruita al Portello, come Spider carrozzata da Touring e, dal 1960, come coupé Sprint di Bertone disegnata da un giovane Giorgetto Giugiaro. Tutte condividevano un quattro cilindri bialbero da 1.975 cc con basamento in ghisa e testata in alluminio, da 105 CV nella Berlina a carburatore singolo e da 115 CV con due carburatori Solex su Spider e Sprint, un cambio a cinque marce tutte sincronizzate, sospensioni anteriori a doppi bracci trasversali, ponte rigido posteriore e freni a tamburo sulle quattro ruote. Ne sono state costruite solo circa 6.960 prima che la sei cilindri 2600 prendesse il suo posto nel 1962.
La 2000 è l'ultimo anello a quattro cilindri tra la 1900 e la 2600 a sei cilindri, e abbina il bialbero Alfa con distribuzione a catena a un cambio a cinque marce in un'epoca in cui la maggior parte delle rivali si fermava a quattro. La Spider Touring, la carrozzeria più venduta con circa 3.450 esemplari, e la rara Sprint Bertone disegnata da Giugiaro (704 esemplari) vantano un forte pedigree carrozziere, mentre la Berlina (circa 2.800 esemplari) è una rara e caratteristica ammiraglia d'epoca. La bassa produzione rende davvero rari i buoni esemplari, e la meccanica condivisa con la più nota famiglia Alfa la mantiene una classica accessibile per gli appassionati.
Fonti: RM Sotheby's
Targa ha registrato 12 vendite all'asta della Alfa Romeo 2000 tra il 2014 e il 2025, su RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1959 e il 1962. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1962 Alfa Romeo 2000 Spider by Touring
- 1960 Alfa Romeo 2000 Spider by Touring
- 1961 Alfa Romeo 2000 Spider by Touring
- 1959 Alfa Romeo 2000 Spider