La Jaguar XJ-S (ribattezzata XJS con il restyling del 1991) è una coupé e cabriolet gran turismo prodotta dal settembre 1975 all'aprile 1996, con 115.413 esemplari costruiti in oltre vent'anni. Le linee iniziali sono di Malcolm Sayer e, dopo la sua morte nel 1970, furono completate dal centro stile interno Jaguar guidato da Doug Thorpe; sotto la carrozzeria c'è un pianale accorciato della berlina XJ. Debuttò con il V12 5.3 litri a iniezione, affiancato dal 1983 dal sei cilindri in linea AJ6 3.6, poi da un sei cilindri 4.0 e, dal 1992, da un V12 6.0 litri. Spesso fraintesa al lancio come erede della E-Type, è poi diventata una gran turismo molto apprezzata per prestazioni setose, linea scenografica e ambizione ingegneristica.
La XJ-S unisce il raffinato V12 Jaguar a un albero a camme in testa per bancata — la famiglia di motori che, in versione maggiorata da corsa, spinse i prototipi XJR della TWR vincitori a Le Mans — a una gran turismo lussuosa e veloce per lunghi viaggi; la XJ-S stessa vinse il Campionato Europeo Turismo 1984 con Tom Walkinshaw e i titoli Trans-Am 1977-78 con Group 44. La lunga produzione ha portato a un affinamento continuo, e il motore HE (High Efficiency) del luglio 1981, con le teste ad alta turbolenza di Michael May, ha reso il V12 nettamente più parco e fruibile. Esemplari ben conservati, l'inconfondibile estetica britannica dagli anni '70 agli anni '90 e l'esperienza di un V12 aspirato garantiscono un fascino duraturo per appassionati e collezionisti.
Fonti: Bonhams · Bring a Trailer · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 206 vendite all'asta della Jaguar XJ-S tra il 2004 e il 2026, su Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1976 e il 1996. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 28.
Ultime vendite registrate
- 1990 Jaguar XJ-S Convertible Auto
- 1993 Jaguar XJ-S Convertible
- 1996 No Reserve: 1996 Jaguar XJS 2+2 Celebration Edition Convertible