Il Bugatti Type 13, prodotto dal 1910 al 1925 in varie evoluzioni (Type 22, Type 23), rappresenta una pietra miliare dell'ingegneria automobilistica della Belle Époque, equipaggiato con il rivoluzionario motore a 8 valvole che Ettore Bugatti sviluppò per dominare le competizioni. Questa famiglia di veicoli incarna l'eccellenza tecnica francese e il DNA da corsa che definì il marchio, combinando leggerezza strutturale con prestazioni straordinarie per l'epoca. È uno dei primi e rari esempi di automobile da strada concepita con filosofia puramente motorsport.
Ogni esemplare è una testimonianza vivente dell'innovazione ingegneristica che precede di decenni la standardizzazione automobilistica moderna: il circuito di lubrificazione, l'accensione magnetica e il comando camme erano soluzioni d'avanguardia. La rarità intrinseca e il pedigree da competizioni internazionali (Targa Florio, Grand Prix) conferiscono a questi modelli lo status di artefatti storici irripetibili, ricercati dai collezionisti più esigenti per la loro autenticità e influenza sullo sviluppo dell'auto sportiva.
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Per la Bugatti Type 13/22/23/8 valvole non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Sistema di raffreddamento inefficiente con radiatore a tubolare; surriscaldamento cronico nei percorsi lunghi o in condizioni di traffico intenso.
Freni meccanici con capacità frenante limitata; usura accelerata dei tamburi e necessità di regolazioni frequenti.