La Ford Fiesta ST (Mk7) è arrivata sul mercato nel 2013, dopo il debutto al Salone di Ginevra 2012, ed è rimasta in produzione fino all'arrivo della ST di nuova generazione; in Nord America è stata venduta come model year 2014–2019. Monta un quattro cilindri 1.6 EcoBoost turbo da 182 CV, con funzione overboost che porta brevemente la potenza a 200 CV, e trazione anteriore con cambio manuale a sei marce. Le versioni europee erano tre porte costruite a Colonia (la cinque porte si è aggiunta alla gamma nel 2016), mentre la cinque porte nordamericana veniva prodotta in Messico. È stata eletta Car of the Year 2013 da Top Gear ed è ampiamente considerata una delle migliori auto da guidatore mai prodotte nella sua fascia di prezzo, con un coinvolgimento, una sensibilità dello sterzo e un equilibrio del telaio che rivali molto più costose faticavano a eguagliare.
La Fiesta ST Mk7 è apprezzata per il telaio preciso e regolabile e per il Torque Vectoring Control, che frena la ruota anteriore interna per stringere la traiettoria in curva, regalandole un carattere giocoso ma rassicurante che ha fissato un nuovo standard nella categoria. Il quattro cilindri 1.6 EcoBoost offre una spinta vigorosa ai medi regimi e si presta bene a upgrade compatibili con la garanzia come il kit Mountune MP215. Essendo l'ultima Fiesta ST con motore a quattro cilindri, prima che la generazione successiva passasse a un tre cilindri 1.5, e con la ST200 a tiratura limitata come canto del cigno, questa generazione è sempre più vista come l'espressione più pura e analogica della Fiesta sportiva e come una futura classica.
Per la Ford Fiesta ST (mk7) non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono. In questo momento Targa segue 63 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 2013 e il 2019.
Annunci in vendita
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