La Jaguar XJS 4.0 è la versione a sei cilindri della XJS restyling, rilanciata nel maggio 1991 sotto la proprietà Ford e prodotta fino all'aprile 1996. Sostituì la precedente 3.6 con il sei cilindri in linea AJ6 da 4,0 litri (circa 222 CV), abbinato a un cambio manuale a cinque marce o a un automatico ZF a quattro rapporti; nel 1992 arrivò la convertible. Nel 1994 il motore fu profondamente rivisto e ribattezzato AJ16, con accensione a bobine singole su ogni candela e circa 233 CV, mentre dal maggio 1993 l'auto adottò freni posteriori esterni (outboard). Il restyling introdusse il parabrezza a filo, i finestrini posteriori senza cornice e una coda ridisegnata. Tra il 1991 e il 1996 furono costruite circa 27.400 XJS restyling, e la 4.0 è il modo più fruibile ed economico per entrare nel mondo di questo modello.
La XJS 4.0 conserva la linea lunga e bassa da Gran Turismo del modello sportivo Jaguar più longevo (1975-1996), sostituendo l'assetato V12 con un sei cilindri in linea più semplice ed economico. Il restyling del 1991 e gli aggiornamenti successivi (motore AJ16, freni posteriori esterni) ne fanno la XJS più evoluta, e la scelta tra coupé, convertible e cambio manuale o automatico offre diverse opzioni. Le Celebration degli ultimi anni, realizzate per il 60° anniversario Jaguar, aggiungono dettagli specifici ricercati dai collezionisti.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 83 vendite all'asta della Jaguar XJS 4.0 tra il 2006 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1990 e il 1996. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 19. In questo momento Targa segue 9 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1992 e il 1996.
Ultime vendite registrate
- 1994 Jaguar XJS 4.0 Coupe
- 1995 Jaguar XJS 4.0 Coupé