La Jaguar XJR-15 è una vettura da corsa omologata per la strada a motore centrale, costruita da JaguarSport, la joint venture tra Jaguar e TWR, a Bloxham nell'Oxfordshire tra il 1990 e il 1992. Deriva dalla XJR-9 Gruppo C vincitrice a Le Mans: il telaio è firmato da Tony Southgate e la carrozzeria da Peter Stevens, su una monoscocca in materiale composito di fibra di carbonio e Kevlar. A spingerla c'è un V12 Jaguar aspirato di 6,0 litri a 24 valvole da 450 CV. Erano previsti 50 esemplari, ma ne furono costruiti 53, ciascuno venduto da nuovo a circa 500.000 sterline. Molti corsero nel 1991 nel campionato monomarca Jaguar Sport Intercontinental Challenge.
La XJR-15 è quanto di più vicino a una vettura da Le Mans Gruppo C si possa trovare su strada. La monoscocca in composito deriva direttamente dal programma XJR-9, e fu una delle prime auto stradali costruite interamente in compositi di fibra di carbonio e Kevlar. La produzione fu minima, 53 telai, e le auto hanno una vera storia sportiva: l'Intercontinental Challenge del 1991 accompagnò la Formula 1 a Monaco, Silverstone e Spa, con un premio da 1 milione di dollari al vincitore dell'ultima gara. È figlia dell'era TWR che portò Jaguar alle vittorie di Le Mans, e insieme alla rarità e al V12 aspirato questo ne fa un pezzo chiave per i collezionisti.
Fonti: Bonhams · RM Sotheby's
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della Jaguar XJR-15 tra il 2003 e il 2026, su Bonhams e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1991 e il 1992. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1991 Jaguar XJR-15
- 1991 Jaguar XJR-15
- 1991 Jaguar XJR-15
- 1991 Jaguar XJR-15
- 1991 Jaguar XJR-15
- 1991 Jaguar XJR-15