La Hyundai i30 N è una hot hatch a trazione anteriore sviluppata sotto la guida di Albert Biermann, l'ex ingegnere della divisione BMW M che ha diretto lo sviluppo delle sportive Hyundai. Presentata nel luglio 2017 e lanciata in Europa nello stesso anno, monta un quattro cilindri 2.0 turbo Theta II T-GDi da 250 CV, o 275 CV con il Performance Package (280 CV dopo il restyling del 2021). Fino al restyling ogni esemplare aveva il cambio manuale a sei marce con rev-matching; l'aggiornamento del 2021 ha aggiunto in opzione il doppia frizione a bagno d'olio N DCT a otto rapporti. Ha segnato il vero ingresso di Hyundai nel segmento delle sportive e ha raccolto ampi consensi dalla critica per dinamica, coinvolgimento di guida e rapporto qualità-prezzo. La produzione per l'Europa è terminata nel febbraio 2024.
La i30 N è importante perché ha dimostrato che un costruttore generalista coreano poteva realizzare un'auto da guidatori capace di rivaleggiare, sul piano puramente dinamico, con hot hatch europee affermate come la Golf GTI e la Ford Focus ST. La sua credibilità sportiva deriva dalla i30 N TCR, la vettura turismo derivata, schierata da team clienti dal 2017 e vincitrice del titolo WTCR 2018 con Gabriele Tarquini, mentre la versione con cambio manuale è ampiamente celebrata come una delle migliori esperienze di guida tra le hot hatch moderne. Essendo l'auto che ha fondato il marchio sportivo N, e con la produzione europea delle N a combustione terminata nel 2024, gli esemplari ben tenuti e le edizioni limitate come la Project C da 600 unità hanno buone probabilità di mantenere l'interesse dei collezionisti con la maturazione del nome.
Fonti: Collecting Cars
Targa ha registrato una vendita all'asta della Hyundai i30 N, nel 2020 su Collecting Cars. L'esemplare venduto è del 2018. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite. In questo momento Targa segue 91 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 2018 e il 2025.
Ultime vendite registrate
- 2018 HYUNDAI i30 N PERFORMANCE