La Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé (1957-1961) è l'ultima delle sportive XK nate con la XK 120 e la diretta antenata della E-Type. Costruita su un telaio strettamente derivato da quello della XK 140, ricevette una carrozzeria più larga con linea di cintura più alta e un parabrezza curvo in un unico pezzo. Il sei cilindri in linea XK da 3,4 litri erogava 190 CV (210 CV in versione SE), saliti a 250 CV nella 3.4 S a tre carburatori; dal 1959 fu offerto un 3,8 litri da 220 CV, o 265 CV come 3.8 S. I freni a disco Dunlop ne fecero una delle prime auto di serie così equipaggiate. Con circa 4.445 esemplari prodotti, la coupé fu la più numerosa delle tre carrozzerie della XK 150.
La XK 150 Fixed Head Coupé è la più raffinata e utilizzabile delle XK classiche: abitacolo più spazioso, visibilità migliore grazie al parabrezza curvo in un pezzo unico e freni a disco all'avanguardia nel 1957. Il motore XK bialbero offre prestazioni autentiche, soprattutto nella 3.8 S, con prove su strada d'epoca che registrarono circa 130-135 mph (210-215 km/h). Essendo la carrozzeria più prodotta della XK 150 è l'accesso più abbordabile alla famiglia XK, mentre le rare versioni S e gli esemplari ben documentati e matching numbers sono quelli inseguiti dai collezionisti più esigenti.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 60 vendite all'asta della Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé tra il 2002 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1957 e il 1961. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1958 Jaguar XK150 SE FHC
- 1960 Jaguar XK150 FHC
- 1958 Jaguar XK150 3.4-Litre Coupé
- 1958 Jaguar XK150 FHC
- 1959 Jaguar XK150 FHC 3.4 Barn Find