La Lancia Ardea III serie (agosto 1948 - novembre 1949) è la terza serie della piccola berlina a quattro porte Lancia, costruita sui telai da 250-8431 a 250-12030 in circa 3.600 esemplari. Mantiene il V4 a V stretto di 903 cc (tipo 100 A, circa 29 CV) e l'impianto elettrico a 12 volt delle ultime II serie, ma introduce un cambio a cinque marce con quinta sovramoltiplicata, che fa dell'Ardea una delle prime vetture di grande serie con cinque marce avanti. Le modifiche estetiche furono minime, soprattutto un lunotto più ampio.
L'Ardea III serie racchiude in una piccola vettura la tipica ingegneria Lancia: V4 a V stretto con un solo albero a camme in testa, scocca portante, sospensione anteriore a ruote indipendenti a cannocchiale con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici, freni idraulici. Il cambio a cinque marce con quinta sovramoltiplicata era una rarità per un'auto di grande serie nel 1948. Con soli 3.600 esemplari circa, è la serie berlina più breve e meno comune, un interessante passaggio tra le prime versioni a quattro marce e la più potente IV serie.
Per la Lancia Ardea III serie non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Corrosione di pianale, longheroni sottoporta e parte bassa della scocca portante; essendo la carrozzeria portante, la ruggine incide direttamente sulla robustezza strutturale
Usura della sospensione anteriore a cannocchiale (montanti verticali con molle elicoidali e ammortizzatori concentrici) se non lubrificata regolarmente, con giochi e sterzo impreciso