La Lotus Elite (Type 14), presentata al Salone di Earls Court del 1957 e prodotta fino al 1963, fu una rivoluzionaria sportiva leggera che introdusse una scocca portante monoscocca in vetroresina, con soltanto un telaietto anteriore in acciaio e un arco del parabrezza annegati nella struttura. Spinta da un motore Coventry Climax FWE monoalbero in testa da 1.216 cm³ e con un peso ben inferiore ai 700 kg, offriva prestazioni e una tenuta di strada eccezionali che la resero competitiva nelle gare di club e nelle gare internazionali di durata. Ne furono costruiti poco più di 1.000 esemplari e la Elite resta fondamentale sia come pietra miliare tecnologica sia come simbolo della filosofia di Colin Chapman: ottenere prestazioni grazie alla leggerezza anziché alla potenza.
La Elite rappresenta un momento cruciale dell'ingegneria automobilistica, in cui la monoscocca in vetroresina si dimostrò valida per un'auto stradale, offrendo prestazioni autentiche (ben oltre le 100 mph) da un modesto motore di 1,2 litri. Il suo palmarès sportivo è eccezionale: la Elite vinse la propria classe sei volte alla 24 Ore di Le Mans e conquistò due vittorie nell'Indice di Efficienza Termica, e una storia agonistica d'epoca documentata aumenta notevolmente l'interesse collezionistico. La combinazione di ingegneria d'avanguardia, purezza di guida, rarità e importanza storica ne fa una pietra angolare delle sportive britanniche di fine anni Cinquanta.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 32 vendite all'asta della Lotus Elite (TYPE 14) tra il 2003 e il 2025, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1959 e il 1962. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1962 Lotus Elite S1 Coupé
- 1961 Lotus Elite Series 2
- 1959 Lotus Elite S1
- 1960 Lotus Elite Coupé