La MG TF è una roadster britannica a due posti costruita dall'ottobre 1953 all'aprile 1955, ultima delle sportive MG della serie T prima dell'arrivo della MGA. Evoluzione della TD, ne conservava il telaio separato, la sospensione anteriore indipendente a molle elicoidali e lo sterzo a cremagliera, ma adottava fari carenati nei parafanghi e una calandra più bassa e inclinata. I primi esemplari montavano il quattro cilindri XPAG da 1.250 cc (57,5 CV); da metà 1954 la TF 1500 ebbe l'XPEG da 1.466 cc (63 CV). Ne furono costruite circa 9.600, di cui circa 3.400 TF 1500, ed è significativa per i collezionisti come ultima roadster MG tradizionale con parafanghi separati.
La TF offre il classico look MG d'anteguerra nella sua forma più raffinata, con la meccanica più sfruttabile della TD: sospensione anteriore indipendente, sterzo a cremagliera e un motore leggero, semplice e facile da mantenere. Lo stile basso e inclinato la rende per molti la più bella della serie T e, come ultima della stirpe, con circa 9.600 esemplari contro quasi 30.000 TD, ha un forte richiamo per i collezionisti. Il supporto dei club e la disponibilità di ricambi sono eccellenti, per cui è un'auto d'epoca pratica da possedere, guidare ed esporre.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 77 vendite all'asta della MG TF tra il 2004 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1953 e il 1955. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 4.
Ultime vendite registrate
- 1954 MG TF 1250cc
- 1954 MG TF
- 1954 MG TF Midget
- 1954 MG TF 1250 RHD
- 1954 MG TF 1250
- 1955 MG TF
- 1954 MG TF 1250