La MG Magnette ZA/ZB (1953-1958) è stata la berlina sportiva compatta della MG, progettata da Gerald Palmer e costruita ad Abingdon. Presentata nell'ottobre 1953 con consegne da marzo 1954, la ZA montava il motore BMC Serie B da 1.489 cc con due carburatori SU (60 CV), scocca portante, sterzo a cremagliera e sospensioni anteriori indipendenti a molle elicoidali; condivideva la struttura di base con la Wolseley 4/44, ma era più bassa. La ZB dell'ottobre 1956 portò la potenza a 64 CV e la velocità massima a circa 138 km/h (86 mph), e introdusse la Varitone con lunotto più grande e verniciatura bicolore opzionale. Furono costruite circa 18.000 ZA e 18.500 ZB prima che la Magnette Mark III disegnata da Farina la sostituisse nel 1959.
La ZA/ZB è spesso considerata l'ultima berlina MG «autentica» prima dei modelli Farina ottenuti con il badge engineering: un progetto di Gerald Palmer con una carrozzeria propria e ribassata, motore Serie B a doppio carburatore messo a punto dalla MG e uno sterzo a cremagliera preciso, che le danno un carattere sportivo insolito per una berlina familiare degli anni Cinquanta. La meccanica BMC, condivisa con molte contemporanee, aiuta a reperire ricambi di motore e trasmissione, mentre una produzione totale di circa 36.500 esemplari la rende oggi molto meno comune delle berline Austin e Morris dell'epoca. La ZB Varitone bicolore aggiunge ulteriore fascino d'epoca.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 8 vendite all'asta della MG Magnette ZA/ZB tra il 2007 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1956 e il 1958. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1957 MG Magnette ZB
- 1958 MG Magnette ZB
- 1956 MG Magnette ZA Competition Saloon 'Bumble'
- 1956 MG Magnette ZA Competition Saloon 'Bumble'
- 1958 MG Magnette ZB Varitone Saloon