La Mercedes-Benz 280 SL (W113) è la versione finale e più potente della SL «Pagoda», prodotta da dicembre 1967 a febbraio 1971 e soprannominata così per la forma concava del suo hardtop opzionale. Il sei cilindri in linea M130 di 2,8 litri con iniezione meccanica Bosch eroga 170 CV (le auto destinate agli USA erano depotenziate a 160 CV per le norme antinquinamento). Disegnata internamente sotto la guida di Friedrich Geiger con Paul Bracq e Béla Barényi, la W113 condivide il pianale con la berlina W111; delle 48.912 Pagoda costruite, 23.885 erano 280 SL, più della metà vendute negli Stati Uniti.
Il design pulito e sobrio della Pagoda e il suo caratteristico hardtop concavo la rendono una delle forme Mercedes classiche più riconoscibili, e la 280 SL è la più fruibile della serie grazie al più coppioso motore M130 da 2,8 litri, ai freni a disco posteriori e alla scelta tra cambio manuale a 4 marce, automatico a 4 marce o il raro manuale ZF a 5 marce. Fu anche la prima SL progettata con scocca a deformazione programmata e piantone dello sterzo collassabile. La meccanica derivata dalle berline mantiene buona la disponibilità di ricambi, e il pedigree del modello (la precedente 230 SL vinse il rally Spa-Sofia-Liegi del 1963) ne accresce l'appeal collezionistico.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 180 vendite all'asta della Mercedes-Benz 280 SL «Pagoda» (W113) tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1968 e il 1972. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 12. In questo momento Targa segue 2 annunci in vendita su AutoScout24, tutti del 1971.
Ultime vendite registrate
- 1971 Mercedes-Benz W113 280SL 'Pagoda' - Restored
- 1970 Mercedes-Benz 280 SL Roadster with Hardtop
- 1968 Mercedes-Benz 280SL W113 'Pagoda'